Oude bitumineuze bedekking als grondstof voor nieuwe dakrol 

We weten het al jaren: bitumen is goed te recyclen. We zien het gebeuren in de wegenbouw. Maar ook oude bitumineuze daken zijn goed te recyclen. En de vrijkomende bitumen is prima geschikt om daarvan nieuwe dakrollen te produceren. Echter, wanneer we praten over bitumen, dan schuilt daarin gelijk ook een gevaar. Bitumen is de verzamelnaam voor asfaltbitumen en teer/mastiek/pek. De laatsten komen vrij bij droge distillatie van steenkool en is tot in de jaren tachtig gebruikt op platte daken. Eén van de nadelen van teermastiek is het extreem hoge PAK gehalte (Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen) en daardoor zeer milieu- en gezondheid belastend. Dit moet dus zo snel mogelijk uit de keten! Het is daarom van belang om het dak dat gerecycled gaat worden van te voren goed te inspecteren of het dak daadwerkelijk bestaat uit asfaltbitumen (en dus niet vervuild is  met teermastiek). Deze inspectie dient te bestaan uit insnijdingen, gemaakt op verschillende plaatsen op het dak en moeten worden uitgevoerd door een ter zake deskundige. Is geconstateerd dat het dak geschikt is, dan is bij het ontmantelen van het dak van belang om op het dak de verschillende materialen zoals isolatie, dakbedekking, non-ferro’s e.d. te scheiden en gescheiden af te voeren.

   

In het Rotterdamse havengebied is kortgeleden zo’n recycleproject uitgevoerd door Coninko lidbedrijf van Hoek Dakbedekkingen uit Heeze. De aanwezige ballasttegels, isolatie en bitumineuze materialen zijn gescheiden, in diverse containers afgevoerd. Vervolgens is de oude asfaltbitumen op specificatie geshredderd en als grondstof geleverd bij BMI Icopal in het Groningse Hoogkerk. Hier wordt de oude bitumineuze dakbedekking verder verwerkt en gebruikt voor de productie van nieuwe dakrollen. Met deze manier van recyclen wordt een goede bijdrage geleverd aan het verder circulair bouwen!

Hoe is de stand van zaken binnen onze bitumenindustrie?

Iedereen weet dat bij BMI Icopal in Hoogkerk onder bepaalde omstandigheden bitumineuze producten verschredderd aangeboden kunnen worden en dat snijafval (nieuw materiaal) in een big bag kan worden ingeleverd voor nieuwe grondstoffen naar de Belgische plant van Derbigum. Nieuwe initiatieven worden o.a. door Soprema in België ontwikkeld en tot slot is Roof2Roof overgegaan naar Roof@Road en kan ook daar dakmateriaal inmiddels weer ingeleverd worden.

Tot nu toe positief, behalve dan dat de afvalberg van Roof2Roof indertijd te groot werd omdat de producten niet meer bij de dakrollenfabrikanten aangeboden konden worden. Roof2Roof werd Roof2Road en hebben met wellicht succes andere ‘wegen’ ingeslagen en wel onze provinciale weg, waar het door hen zelf verschredderde bitumenmateriaal aan de asfaltindustrie wordt aangeboden. Dura Vermeer heeft afgelopen juni de eerste Heavy Duty asfalt voor Rotterdam Airport verlegd.

   

Een ander probleem is het transporteren van alleen nieuw snijafval naar België. Her te gebruiken bitumenafval mag nog steeds niet de grens over. Wellicht verschredderde, schone materialen straks wel? Tot die tijd blijven Derbigum en Soprema verstoken van ons waardevolle materiaal vanuit Nederland en zal men het moeten doen met alleen ons nieuwe snijafval en het Belgische, schone, gerenoveerde, bitumineuze materiaal. Een mooie taak voor ProBitumen Benelux.

Wanneer komen deze processen aan bod bij de uitvoerende bedrijven?

De inzameling van snijafval is inmiddels een vast proces binnen de door Derbigum geautoriseerde bedrijven. En de enorm hoge kosten voor afvoer van bitumenafval van overheidswege is ook een feit. Desalniettemin wordt nog steeds veel te weinig gedaan aan het bevorderen van nu al ingerichte circulaire processen. Uiteraard doordat het proces van afvoer vaak bij de sloper van het dak ligt en deze prijzen al vastliggen in de offerte. Komt de opdracht, dan maken wij ons doorgaans niet meer druk over het inslaan van een andere weg. Ook de inrichting van het nieuwe proces moet bekend zijn, waardoor wij ook wat gemakkelijker de zaken op een rijtje kunnen zetten.

Overkoepelende organisaties kunnen beter op proces sturen, zodat de leden van ProBitumen samen met clubs als New Horizon met ZND (Citumen) en Roof@Road, maar ook de inkooporganisatie Coninko die samen werkt vanuit de expertise van DakAdvies Kranenburg. Samen met Oranje bv en BMI Icopal zijn de processen binnen Coninko uitgezet en kan er direct gewerkt worden aan dit nieuwe, circulaire proces voor haar aangesloten dakdekkersbedrijven en sloopbedrijven. En de opdrachtgever zal bewust voor een CO2-reductie moeten kiezen, middels het retourneren van goede bitumineuze materialen voor een nieuw productieproces. En de prijs: die lijkt nu minstens kostenneutraal.

 

Finkenflügel Dakbedekkingen is CONINKO lid nummer 20!

Finkenflügel Dakbedekkingen bv uit Alphen aan de Rijn wordt CONINKO lid, nummer 20! En dan het magische getal van 20 inkopende bedrijven. Wij vroegen er recent naar in onze CONINKO uitingen en dat is dan ook gelukt! Per 1 juli is Finkenflügel het twintigste lidbedrijf geworden van de Coöperatie inkoop Coninko, dé inkooporganisatie voor Dakdekkersbedrijven.

Het inmiddels 45 jarig bestaan van het bedrijf is door eigenaar en directievoerder Werner Finkenflügel opgepakt om andere koersen te gaan voeren. Specialisme binnen de organisatie en automatisering via Artikelbeheer zijn met name door hem de doorslag geweest om zich aan te sluiten bij een professionele inkooporganisatie. Het specialisme in dakwerk wordt voortgezet en verder uitgebreid middels het aantrekken van Philip van de Pijl waarbij Werner Finkenflügel samen met zijn vader ook onder de Coninko vlag weer een keer in aanmerking willen komen voor de nominatie van de Dakaward. Het familiebedrijf heeft deze eervolle prijs al een keer eerder in ontvangst mogen nemen voor de dakwerkzaamheden in 2006 inclusief inrichting van de daktuin van het Bouwhuis in Zoetermeer, nog steeds de hoofdzetel van Bouwend Nederland.